Cuando Yamaha presentó por primera vez el concepto de motocicleta eléctrica Motoroid hace seis años, parecía algo sacado de una película de ciencia ficción. Ahora que Yamaha ha presentado una nueva y mejorada Yamaha Motoroid 2, la extraña motocicleta eléctrica con autoequilibrio parece estar un pequeño y extraño paso más cerca de hacerse realidad.
La Yamaha Motoroide 2 Se desvía significativamente del diseño típico de motocicleta, abandonando gran parte de la mecánica.
El basculante trasero proporciona suspensión de la misma manera que lo hacen la mayoría de las motocicletas, pero también tiene un pivote que permite que la mitad trasera de la motocicleta se incline independientemente sobre la parte delantera.
En la parte trasera se encuentra un motor de cubo, que está alimentado por una pequeña batería suspendida debajo.
La horquilla delantera, que Nuevo atlas La moto, que se define como “afortunadamente normal” en comparación con el resto de la moto, se conduce de una manera poco convencional. Esto se debe a la falta de manillares que se encuentran en una motocicleta estándar. En lugar de manillares, se han instalado puños rígidos, que en realidad son solo asas para agarrarse.
En realidad, no está claro cómo gira la horquilla delantera o cómo el basculante trasero pivotante podría ayudar con la dirección.
Lo que es obvio es que el Yamaha Motoroid 2 está diseñado para tener autoequilibrio y potencialmente no tener conductor, lo que significa que puede conducirse y equilibrarse por sí solo independientemente de que haya o no un humano presente.
Cuando funciona sin conductor, la bicicleta puede seguir a una persona mediante reconocimiento facial y control de gestos.
Cuando la Motoroid 2 reduce la velocidad para aparcar, se baja un gran caballete central. Cuando la moto decide volver a ponerse en marcha, el caballete se puede levantar automáticamente.
Gran parte de la nueva carrocería está acentuada con una iluminación ambiental azul, que también se eleva sobre la sección del tanque falso con un propósito inexplicable.
Si bien es poco probable que Yamaha produzca una motocicleta eléctrica como esta, es interesante que la compañía vea suficiente valor en el concepto como para desarrollar un segundo concepto e incluso un prototipo funcional, que según la compañía se exhibirá el próximo mes en el Events Japan Mobility Show 2023.
A diferencia de Yamaha, que ha tardado en adoptar motocicletas eléctricas de tamaño completo, Kawasaki se está preparando para enviar sus dos primeras motocicletas eléctricas de cercanías, la Ninja e-1 y la Z e-1. Ambas motos ya están disponibles en los mercados de América del Norte (Estados Unidos y Canadá), así como en el Reino Unido. La Ninja e-1 costará 7,599 dólares en Estados Unidos, mientras que la Z e-2024 1 costará 7,299 dólares, un poco menos.
Es poco probable que el Motoroid 2 llegue a las calles en un futuro próximo, pero Yamaha ha creado y vendido numerosos patinetes eléctricos de menor potencia, siguiendo el ejemplo de Honda y centrándose inicialmente en los scooters eléctricos.
